中国日报网评:发挥交通优势为精准扶贫注入强大动能

来源:中国日报网
2020-10-13 09:31 
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地处位江西省九江市修水县的东港乡岭下村,曾经是典型的深山区县和国家扶贫开发重点县。2015年9月,中国铁路南昌局集团有限公司在对其进行对口帮扶后,充分利用自身的行业优势,推行“高铁+扶贫”的精准帮扶模式,促其于2018年11月30日实现脱贫摘帽。

要想富,先修路。对于经济社会发展来说是如此,对于助力脱贫攻坚工作,让精准扶贫更加具有“着力点”,更能够激发扶贫工作的“原动力”也是如此。

一直以来,在贫困的小山沟因交通不方便,各种当地资源都没有办法得到有效开发。别说这些,就连民生资源和教育资源也没有办法得到切实满足。缺了“交通”这个要素,尤其放在今天这样一个现代社会,是无论如何都不能奢谈发展的。像是文中提到的东岗乡岭下村,几乎是交通闭塞、经济发展条件天然匮乏等因素的集中体现。从几十年前起,这里就是扶贫工作中的“困难户”,资源投入了不少,工作同样也做了不少,但就是不见起色。按说,村里面也通了路了,路面也进行硬化了,但是,仍旧是因为运输成本过高,资源投入成本自然也就成倍数增长,脱贫依旧是个大难题。所以,是否有高效的运输能力,决定着岭下村以及周边区域的脱贫成果如何。

直到九江至常州、九江至深圳的高铁开通后,这一片的发展得到快速改变。扶贫工作组进驻后,特别注意到高铁对于扶贫工作的重要性,以“高铁+旅游+扶贫”模式进行推广,并取得了让人惊叹的效果。在很多人的印象里,高铁这种“高大上”的交通工具往往是城市的象征。像是宽敞明亮的高铁站,像是穿城而过的高铁线,像是沟通两个或者数个城市之间的快速连接方式,无不体现了高铁运输的快捷、方便和舒适性。

高铁,似乎在一段时间以来城市高速发展和高质量发展的“标配”。然而,大概是很多人没想到的是,高铁在近些年来却在某些领域成为前进发展的重要“推手”。尤其是脱贫攻坚方面,这种助推力就表现得更为明显。2018年,一条“名不见经传”的高铁从金寨县出发至江山地区,这条高铁不仅是穿越大别山的第一条高铁,同时金寨作为始发站也成为安徽省唯一始发高铁列车的县级车站。原先的金寨,位于大别山深处,是跟东港乡一样交通闭塞,经济发展滞后,并且长期作为扶贫工作的“困难户”而广受瞩目。然而,随着高铁的到来,这里的一切都发生了变化。

高铁进了金寨,游客也纷至沓来,原先当地人司空见惯的山水与乡间景色,但对于游客们来说却有着莫大的吸引力,同时,因大别山又属于革命老区,红色旅游的概念也在快速兴起。在当地政府、企业以及其他相关单位的共同努力与协作下,金寨以及沿线多个县、市、区的发展开始驶入快车道,旅游产业、服务配套以及其他周边产业都在快速发展起来,当地的劳动力也充分实现了就业。

短短两年过去,包括金寨、仙桃以及枝江等地区都在脱胎换骨,经济发展让这些地区得以旧貌换新颜,彻底摘掉了贫困的帽子。同样的发展例子也在江西修水县、静安、奉新等地快速实现。难怪有人会说:“高铁给人们带来的不仅仅是舒适与方便,在助力脱贫、实现区域性均衡发展也在起着不可替代的作用”。

【责任编辑:严玉洁】

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