打开手机中的APP，输入出发地和目的地，几分钟后一辆自动驾驶出租车缓缓 停在你的身边……曾经只有在电影中出现的场景，正在逐渐走进我们的生活，这也让自动驾驶再次成为社会关注的热点。
其实，如今我们的生活中已经远不只是有“聪明的车”；交通设施可以自我感知、决策和控制，路也正变得智能起来。随着人工智能、大数据等新技术的发展，特别是新基建的加速，将进一步推动我国智能交通的发展。让“聪明的车”驶上“智能的路”，也成为我国在交通强国建设中实现弯道超车的重要抓手。
正如百度董事长兼CEO李彦宏所说：“智能经济的到来，会让算力、算法、大数据三者在这个时点上具备了爆发的能力，并且会影响很多领域，能够大幅度提升效率，改变人们的生活、生产方式。”
今天，在全球自动驾驶的“赛道”上，有来自各个国家的“选手”。百度是国内最早起跑的“选手”。2013年，百度开始投入自动驾驶研发。时至今日，百度Apollo已经成为全球最大的自动驾驶开放平台，拥有自动驾驶路测牌照150张，测试里程达到300万公里，全球开发者36000余名，吸引丰田、本田、大众、福特等近200家合作伙伴，其自动驾驶车辆已经驶入全球24座城市，累计实现了10万次以上的安全载客出行。
当前，新基建的加速，将进一步提升中国企业在自动驾驶领域的竞争能力。“新基建，不管是信息基础设施、融合基础设施，还是创新基础设施，其实都是与百度熟悉的领域相关。比如说智能交通，根据测算，如果我们通过软件的方式来提升交通效率15%—30%，GDP就可以增长2.4—4.8个百分点。新基建的新，就是要用大数据、人工智能、区块链等新技术，来提升基础设施的能力。这不仅会促进经济发展，同时也会改善民生，让大家的生活感受变得更好。”李彦宏强调。
以长沙为例，4月19日起，长沙市民日常出行使用百度地图或者百度APP就可以一键呼叫无人驾驶出租车；100公里的城市道路实现车路协同改造后，通行效率提升了30%。
在全球范围，许多国家都在加快智能交通建设。根据美国交通部的数据，美国有50%的州正在开展或计划开展车路协同项目，用于减少道路安全事故，提高出行效率。其中，加利福尼亚州尔湾市，尝试通过自动驾驶汽车将满载的货物逐一送到民众家中，以满足疫情期间激增的线上订单配送需求。
虽然“聪明的车”和“智能的路”已经开始逐渐走入我们的生活，但是我国智能交通建设之路依然漫长。今年全国两会期间，作为全国政协委员，百度董事长兼CEO李彦宏再次围绕智能交通提交提案。他认为，我国交通运输发展迎来重大历史机遇期，人工智能、5G等新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎。国家应加强政策引导，鼓励各地探索城市智能交通运营商模式，加快交通路网车路协同智能化改造，建设全国性的新一代智能交通治理平台。
“我们要抓住国家推进制造业智能化升级和新兴产业发展的机遇，加快5G、人工智能、数据中心等新型基础设施建设，推动智能经济加速到来，让百姓过上更加幸福的生活。”李彦宏说。
