近日，汽车行业数据综合服务平台“大搜车智云”发布《2020年3月零售量分析报告》（以下简称《报告》），针对3月份国内乘用车市场，从行业整体、区域、细分市场、厂商和品牌五个角度进行了分析解读，试图挖掘出乘用车市场的关键变化点和市场发展走向。
各级别城市全部“崩盘” 新能源汽车份额再萎缩
2018年以来，乘用车销量同比增速开始从正值转变为负值，这一趋势一直延续到2019年。2020年突如其来的疫情，让乘用车市场再遭重创。《报告》显示，3月份国内乘用车销量数据是107.3万台，虽然环比有所提升，但同比下降30.2%，降幅依然十分明显，行业发展不容乐观。
此前逆势而上的新能源汽车也遭遇挫折，3月新能源汽车销量4.8万台左右，同比下降47.7%，高于行业整体降幅；份额达到4.5%，同比下降1.5%。
除此之外，报告还显示，虽然3月各城市级别销量较2月有所反弹，但同比均遭受不同程度的下滑。其中1-2线城市降幅最大，同比下降35.0%，4-5线城市1-3月市场份额有所提升，同比上升1.8%。值得一提的是，河北、湖北、黑龙江三省销量更是直接腰斩，同比下降超过5成。
各细分市场全面下跌 SUV市场表现相对坚挺
受乘用车市场整体萎靡的影响，3月份各细分市场也全面下跌，但较上月销量已稍微回暖。且相较而言，SUV下滑速度低于其他细分市场。
在轿车的细分数据上，3月微型轿车、小型轿车、紧凑型销量下滑幅度最大，同比分别下降46.5%、56.5%、37.4%，且份额同比下滑0.2%、1.8%、3.3%。而中型轿车、中大型轿车、大型轿车同比下降幅度相对较小，因此市场份额有所上升。中型轿车份额同比上升1.6%，上升幅度最大。
在SUV的细分数据上，紧凑型SUV市场份额同比上升幅度最高，为2.6%，表现坚挺；而中大型SUV同比下降幅度最小，为14.6%；大型SUV同比下降最高，44.6%，TOP10车型“全面崩溃”，销量均大幅下降。
而在MPV的细分数据上，紧凑型MPV环比有所反弹，同比下降24.9%，份额同比上升0.3%。中大型MPV同比下降33.6%，份额同比下滑0.1%。
各类厂商销量全部下滑 德系和日系品牌表现依然坚挺
在厂商层面，虽然各类厂商销量全部同比下滑，但市场份额基本保持不变。合资厂商当中，华晨宝马进入合资厂商TOP10行列，一汽大众、上汽通用五菱、广汽丰田份额同比增长超过1%；此外，上汽大众和上汽通用表现不尽如意，销量下滑的同时，其份额也在下降。
自主厂商中，长安汽车和一汽轿车表现亮眼，逆市而上，同比销量实现正增长，且份额同比也上升；而比亚迪、广汽乘用车份额却有所下滑。
进口厂商中，雷克萨斯和保时捷，逆市而上，同比销量实现正增长，份额同比也上升0.1%；而奥迪表现却不尽如意，销量下降6成，份额也有所下滑。
此外，从品牌的角度来看，德系、日系品牌依然表现强势，继续抢占自主、美系、韩系品牌地盘，1-3月市场份额同比分别上升1.7%、1.2%，自主品牌不断溃败，份额同比下降1.1%。
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