人们的生活中越来越离不开外卖，外卖骑手也成为城市一道新的风景线。尤其是在此次的疫情期间，很多外卖骑手不仅担负起解决“宅家一族”的饮食问题，还有不少骑手还化身买菜小哥认真挑选起菜品来。
其实，外卖骑手并不是孤立的，他们都依附于不同的外卖平台。那么，外卖平台和外卖骑手应该是怎么样的一种关系？
3月30日，美团点评（股票代码3690.HK，以下简称“美团”）2019年财报正式公布，数据显示，美团2019全年收入975亿元，同比增长49.5%。其中餐饮外卖业务继续保持强劲增长，全年交易笔数同比增加36.4%达87亿笔。总体而言，美团各项业务齐头并进，不过餐饮外卖表现很是抢戏，其一年之内增长了38%，达到了3927亿，增幅最大。
餐饮外卖的强势增长，外卖骑手这个中间纽带作用不容忽视。那么，关于外卖骑手的“待遇问题”可以算的上是衡量平台与骑手之间关系的一个指标。
而在美团公布的2019年财报中，确实有几组有关外卖骑手的数据，而且表现抢眼。
这其一就是财报显示超8成佣金用于支付骑手工资。据财报披露，美团点评2019年佣金收入为655.3亿元。与2018年相比，美团佣金收入占比（佣金在总收入中的比重）呈下降趋势，从2018年的72.1%下降到67.2%，但仍是最大头的收入。外卖佣金是由平台使用费、技术服务费和配送服务费三项资费组成，平台使用费和技术服务费整体占比仅有20%，而配送服务费占总佣金费用达82.7%，也就是说佣金超八成用于支付骑手工资。
其二，如果再往下看“销售成本”这一项，总额高达652亿，相较2018年的501亿增加了151亿。而这其中成本的大头还是来自于餐饮外卖，其销售成本相比去年增加35.7%，由329亿元增加至446亿元。对此，美团方面称，这主要就是由订单量增加而引发的餐饮外卖骑手成本增加。2019年，美团餐饮外卖骑手成本为410.4亿。这意味着，美团每天需要给骑手发放1.1亿工资。
其三，美团2019财报还给出了一些关于外卖骑手的亮眼数字：2019年共有399万骑手从美团获得了收入；美团骑手中已有25.3万人实现脱贫。这些数字构成了穿梭于城市之间的一抹抹美团黄，不仅解决了不少人的生计问题，也借由将近400万的外卖骑手让每个人的生活更便利、更美好。
此外，美团财报中还有一个关于外卖骑手的数字值得注意，即疫情期间新增45.7万骑手服务本地生活。这新增的45万骑手连同已有的美团骑手在疫情期间无疑发挥了重要作用，让人们即使宅家未出，仍能享受到便捷的饮食、用品等生活服务。而在3月19日，美团外卖骑手高治晓更是作为唯一华人面孔登上《时代周刊》封面，成为抗疫群像中的一员，也是整个外卖骑手群像的一个代表。对此，《时代周刊》称赞骑手有“非凡的使命感”，指出疫情爆发也让外卖骑手在公众心中的地位不断提高，得到更多理解和尊重。
外卖骑手这一新兴职业从诞生到如今司空见惯，既是经济环境向好和活力的体现，也离不开美团一类互联网公司的模式创新和发展。而在美团2019年财报的这四组有关外卖骑手的亮眼数据，也许不难发现，平台与骑手间是相互促进和双赢的关系。
