交通运输部表示，省界收费站拥堵已经成为历史，将尽早尽快解决目前存在的问题，绝不给广大人民群众添“堵”，绝不增加企业和百姓出行负担。
逐条核实处理收费异常问题
交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍，全国487个高速公路省界收费站全部取消的同时，启用了新的不停车快捷收费系统，经过半个多月的磨合和完善，新的联网收费系统实现基本稳定运行，除系统切换初期外，各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行，车辆通行效率明显提升。
据统计，全网交通量由1日的2652万辆次，增长到14日的3065万辆次，客车ETC车辆使用保持在76%左右。同时，货车ETC使用率从17.04%增长到19.65%；车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。从缓堵效果上看，出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量同比降低21%，平均拥堵时长降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒，货车通过省界的时间由29秒降低为3秒。
针对系统切换初期，少数地区出现的运行不稳定、收费金额异常等问题，交通运输部组织六支技术骨干队伍，分赴技术力量薄弱和运行不太稳定的省份，开展技术指导和帮扶。同时，对全国联网收费、高速公路收费站实行24小时监测，发现拥堵缓行长度超过500米的，立即启动协调机制，及时调度疏导。
此外，加强收费复核。对公众反映的问题线索逐条核实、逐条处理、逐条回复，坚决维护高速公路用户合法权益。吴春耕表示，下一步，交通运输部将尽早尽快解决目前存在的问题，绝不给广大人民群众添“堵”，绝不增加企业和百姓出行负担，让更多群众享受到便捷通行的实惠。
