机场“智慧一张图”
该平台像个“双胞胎弟弟”，以海量空间地理信息为支撑，下至机场地下十余米的岩土、管线，中到地面跑道、停机位、房屋，上至地上数十米高的高层塔台，小到机场范围内的照明、桌椅、消防栓、树木乃至树叶，大到机场道路交通、航空器、航站楼等，数百种空间要素以数字图层形式层层叠加，构成服务上海国际航空枢纽多机场体系的“智慧一张图”。基于这张图所进行的“智慧机场”建设，有望使上海机场的航空安全、运行效率、旅客服务体验等实现质的飞跃。
上海“一市两场”，现拥有4座航站楼、1个卫星厅、6条跑道、5个货运区，年客、货吞吐量分别超过1.2亿人次和400万吨，位列全球第四、第三，上海航空枢纽建设初具规模。如此超大型的航空枢纽规划建设与运营管理，对数字化、信息化应用提出更迫切需求。上海机场“智慧一张图”，就是致力于解决当下机场信息资源逻辑离散、多源异构、可行可用性低等痛点，集时空数据整合、处理、存储、分析、可视化等功能为一体，为“智慧机场”建设和机场“一屏统管”打下基础。
空间分辨率达0.1米
目前，在机场安全、运行及管理多个业务板块中，“一张图”已经或即将发挥作用。比如，浦东机场出租车站点现已实现实时掌握周边5公里范围内出租车数量、可获得性等数据，未来计划向出租车司机实时共享1小时内旅客抵港信息，避免长时排队和“空等”状况。再比如，“无人”将成为机场飞行区未来新趋势，但其安全会变得更加可控。
目前“一张图”中的航空影像数据，已能真实记录机场面貌，空间分辨率达0.1米。这意味着，飞行区地面上的停车标线、水泥地缝隙等都能清晰可见。眼下，机场协同决策系统（A-CDM）正在利用“一张图”，准确掌握飞行区内航空器、车辆、跑道、停机位等要素信息，将实现航班避让、无关车辆禁入、设备共享调用等自动化操作。通过对飞机的自动引导，将有效避免机场能见度降低导致保障能力变差、飞机“盲目”滑行导致延误等情形。
