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本报讯（记者 刘珜）昨天，北京京台高速礼贤收费站等首批省界收费站完成拆除。今年年底前，北京8个高速公路省界收费站将全部拆除。据介绍，年底未办理ETC用户将不能享受通行费减免。此外，11月初货车ETC将上线运营。

昨天下午，北青报记者看到，京台高速礼贤收费站主线收费站实体被拆除，ETC门架已经安装完毕。市交通委公路管理处调研员吕彦介绍，在统一标准的前提下，北京特意选择了看起来漂亮，且防风性能非常好的一款ETC门架。除了“颜值高”，这款ETC门架还具有分段计费、采集车流量等功能。

吕彦介绍，截至2019年10月31日，本市取消高速公路省界收费站工作中，已建设完成ETC门架系统341套，改造ETC/MTC车道1076条，均已按期完成全国取消省界收费站相关工作任务。目前，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站实体拆除已顺利完工。

据介绍，北京市将于2019年底前取消8个高速公路省界收费站，分别是：G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站、G45京开高速榆垡南出京收费站、G5京昆高速镇江营出京收费站、G6京藏高速康庄出京收费站、S32京平出京夏各庄收费站、G95首都环线高速出京采育南收费站。这些工程将按照计划如期完工。

今年底取消省界收费站后，将实现以电子不停车快速收费（ETC）为主、以人工收费多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式，进出口只保留一至两条混合车道。未办理ETC的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受各类通行费减免等优惠政策。

为保障货车同样实现高速公路不停车缴费通行，下一步北京将全面推广货车ETC服务。与传统储值ETC卡不同，货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，货车在通过高速公路收费站时享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。

目前，北京正在开展相关系统改造和运营筹备工作，预计近期完成系统功能开发，11月初货车ETC上线运营。

（刘珜）