昨天（8号），中国汽车技术研究中心发布了2019版电动汽车测评规则。新版规则相对老版规则更加严格。

在电耗限值上，新版规则要求更高，相比较2017年的老版规则上平均加严了12.5%。同时，调低了常温续驶里程的测评权重，达满分的里程相比旧规程仅提高了50公里，更加突出电动汽车在多环境条件下的适应性。另外，新版测评规则设计了人体电磁防护、电池系统防水、最高车速3个不达标即扣分的项目。专家指出，新版规程更多的是从消费者使用环节的角度出发进行评测的。

中国汽车技术研究中心副主任 吴志新：用户也是有些里程焦虑类似这样的问题，那么，新测评规则里特别增加了类似于这样的测评内容。总之新版的测试规程比以前更加丰富，更加接近市场，更加接近用户体验。

专家指出，新版测评规则还融入了专家主观评价权重，综合评价电动汽车三电性能和安全、驾驶、操控、舒适、便利性等车辆性能。记者了解到，自2017年电动汽车测评规则发布以来，已累计完成了三批次21款热销车型的测评。