1月17日，北京市交通委员会主任李先忠做客“市民对话一把手”介绍了今年“回天”地区交通缓堵情况。2018年，北京市提出要优化提升回龙观、天通苑地区的公共服务和基础设施，这其中就包括市民最急切期待的道路交通问题。今年北京将采取多项措施缓解回天地区交通拥堵。

回天地区是本市城市化过程中形成的大型居住社区，现有人口约86万人。公共服务配套不足、交通拥堵、市政基础设施不完善是该地区的三个突出问题。

李先忠介绍，从交通方面看，首先，回天地区因职住不平衡，通勤交通压力大，对外交通联系不畅。其次，轨道运力相对不足。回天地区目前有4条轨道交通线路，相对于回天地区的出行需求，轨道服务能力严重不足。全市轨道站点中早高峰进站量排名前十位的站点，该地区就占了7个。再次，地面公交发展受限。目前，回天地区共有常规公交线路72条，受道路网和场站条件制约，线网优化空间不足，运行效率不高，对出行人群的吸引力不强。最后，停车位缺口较大。回天地区停车位供需矛盾突出，部分路段因机动车占用非机动车道、人行步道停车，导致通行秩序混乱。

针对轨道交通能力受限问题，李先忠开出了“药方”。北京今年将推进轨道交通17号线建设。17号线是从亦庄至未来科学城的轨道线路，途径CBD核心区和天通苑地区，解决CBD与回天地区的职住联系，预计2021年通车。

同时，确认对现有13号线进行拆分。现有13号线是由东直门到西直门的U字形线路，为了提高13号线的运能运力，拟在西二旗站至回龙观站区间，将既有的13号线拆分，形成13A和13B两条线路。

13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东站。13B线起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。据了解，13A线与13B线在新建的龙泽站实现同站台换乘。（文／北青报记者 刘珜）

（刘珜）