2025年12月8日，沱江水面寒风料峭，但泸州龙透关沱江大桥项目施工现场却热潮涌动。随着最后一方混凝土精准入模，由中铁二局承建的该项目主桥承台墩首件浇筑任务圆满完成，这一关键突破不仅为后续主桥施工按下“加速键”，更标志着这座承载泸州城市发展期盼的跨江大桥，正式迈入核心结构施工的新阶段。
作为连接龙马潭区与江阳区的重要交通枢纽，泸州龙透关沱江大桥自规划之初便备受瞩目。大桥全长592米，桥面宽32米，以双向六车道的高标准设计，打破两岸交通壁垒。其主桥采用独特的高低拱加V型刚构梁拱组合体系，四跨跨越沱江，跨径布置为（55+181.5+119.5+72.5）米，既彰显工程结构的力学美感，更考验着施工团队的技术硬实力。此次完成首浇的P3承台墩，更是大桥的“核心压舱石”——承台面长20.6米、宽15.1米，墩身高5米，一次性浇筑混凝土方量达1555.3立方米，连续21小时的奋战，让这块“巨型基石”稳稳扎根沱江之中。
这场浇筑攻坚战，从一开始就面临多重“拦路虎”。沱江水文条件复杂多变，水中作业的安全防护容不得丝毫马虎；临时围堰的稳定性直接关乎施工安全，每一个数据监测都必须精准无误；更棘手的是大体积混凝土浇筑带来的水化热控制难题，一旦温控不当引发裂缝，将直接影响结构安全。“这些挑战不是孤立的，必须系统性破解。”项目部自10月沱江进入枯水期这一“黄金施工窗口”后，便迅速组建攻坚专班，将难题逐个拆解。
为确保浇筑万无一失，项目部提前联动监理、施工、商混等多方单位，召开10余次方案研讨会，反复优化施工流程。针对场地受限的问题，创新采用“2台56米泵车+1道梭槽”的组合工艺，实现混凝土从搅拌运输到精准入模的全流程高效衔接；为控制水化热，通过优化混凝土配合比、预设冷却水管、安排专人实时监测温度等措施，将内外温差严格控制在规范范围内；施工过程中，近百名建设者轮班值守，技术员全程旁站指导，从原材料进场到混凝土振捣，每一个环节都实行“零差错”管控。21小时里，机器的轰鸣声与建设者的吆喝声交织成沱江边最动人的奋斗旋律。
这座大桥的建设，承载着泸州城市发展的重要使命。作为缓解龙马潭区与江阳区交通拥堵的关键工程，它将与在建的长江五桥及连接线工程形成“跨江快速通道网络”，成为泸州中心城区连接南北组团的交通大动脉。项目建成后，不仅能大幅缩短中心半岛与城南组团的通行时间，更将进一步完善城市骨架路网，提升交通基础设施承载能力，为泸州主城区一体化发展注入强劲动力，让“跨江融合”的城市愿景加速变为现实。
主桥承台墩首浇告捷，只是这场建设攻坚战的阶段性胜利。接下来，项目团队将乘势而上，以更昂扬的斗志投入到后续施工中，全力攻克V型刚构施工、拱肋安装等一系列技术难题，确保大桥早日建成通车，为泸州高质量发展再添新地标。（图片由胡怀强、赖俊汝授权提供）
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