刘庆波，中共党员，2008年参加工作，现任中国中铁电气化局集团有限公司上海电气化工程分公司上海城轨运营维管分公司专业经理。从云南、温州、杭州、常州、昆山到上海，从施工员到项目负责人，加入中铁电气化局17年来，刘庆波铆足“三股劲”，将个人梦想融入公司发展，不断成长。
闯劲：肩抗责任，遇到难题从不推诿
“电化局的刘庆波，我们都认识，小伙子有想法，干实事，他身上有股子闯劲，遇到什么困难都没见他放弃过，他盯项目，我们放心。”这是业主单位对刘庆波的评价。
施工管理、质量管理、技术管理上、施工组织、项目管理、科研开发、QC课题攻关，他样样摸索，抓细节、找差距、定措施、重落实，他总经验，变传统，优过程，提精度，每一步都留下了坚实的脚印。
2010年，他在京沪高铁项目任班组技术员。克服了轨道专业施工缓慢对接触网施工测量，上部计算安装的影响，保证了施工进度与施工质量双赢。同时，解决了站前预留问题对施工进度的影响，同时担任京沪高铁四工区10个锚段试验段工作，通过腕臂数据测量、腕臂安装、吊弦安装、悬挂调整等多项试验，总结注意事项、技术标准，解决了在R≤7000米、R≥7000米关节中心柱不受力情况或曲内正定位，定位器拉出值调整不到位问题。
2013年，他在广昆线任作业队技术主管。经现场多次勘察提出方法与项目经理、设计院探讨交流，解决了现场不具备进场条件下门型架（门型架跨度42.56米，基础高差8.03米）先行施工。
2014年-2023年，他在上海地铁一号线北延伸电连接改造工程中提出（一体化区段重污区）线索氧化物及浮沉清理方法，不仅提高了施工进度，也提高了电气连接性能等。
在三号线大修中解决了馈线与承力索交叉放线时间不足问题，解决了腕臂更换后受电弓拉弧问题；
他在二号线大修中解决了馈线展放时间不足问题；在四号线接口大修中解决了区内（小曲线半径）单支柱线索封闭点内更换问题；三四号线接口大修项目中解决了设计缺陷遗留异常磨耗问题三处；四号线接触网大修中解决了既有线路遗留导高无法调整且不满足规范最低要求问题三百余处。
韧劲：靠前指挥，施工管理未曾懈怠
2017年，刘庆波担任管理岗，为不断提升个人专业水平，他为自己量身定制了一份“成长计划”。
一方面坚持原有技术工作的作风，专注于技术能力的提升，通过更多的实操训练以及技能比赛，努力提升专业能力。
另一方面，他分析了历年来上海地铁事故案例，总结出了一套自己的管理手段与管理办法，先后在二号线接触网大修，二号线东延伸增加辅助馈线及近几年零小项目中应用，取得了良好的效果。
他善于与业主沟通协调，根据不同阶段合同任务量工作情况合理调整施工，向业主单位申请协调计划，使人员利用率达到最大化，并且避免了施工资源、合同工期冲突问题发生。最多时可达6条线路、9个项目同时开工，做到了临危不乱有序生产，顺利完成各项目施工节点。
目前改造项目部接触网专业在执行的合同有1号线北北延伸柔性接触网大修、11号线一期户外柔性接触网大修、4号线接触网大修、2号线一期隧道段大修、9号线一期户外段二期隧道段接触网大修、4号线蒲汇塘基地大修、2号线龙阳路基地大修、9号线九亭基地大修以及日常零星改造项目交叉重叠施工。该项目团队团结协作，总体有协调，专项有人盯控，交叉施工有组织，在目前实施阶段取得良好效果。既满足了施工生产也提高人员综合利用，施工质量也得到把控。
他多年工作在一线，对安全生产的重要性有深刻的体会。从负责一个人到负责一个集体，更是时刻谨记安全生产。一直要求自己做到工作中团结员工，以技术保安全，努力发挥自己的作用。
2016年，代表青安岗全体岗员签订《青年安全生产包保责任书》，联合各工班组组长，完善班组安全管理制度。团结青安岗成员，积极组织业务培训10余次，提高了岗员业务能力，保证发挥岗位作用。配合安质部、团支部举办专题安全教育课、事故案例分析学习会、安全团课等施工安全规程培训和应急演练、技术比武等活动，帮助青年员工树立安全意识，掌握安全生产操作技能，提高处理突发事故的能力。
通过多年既有线改造积累的经验及上海地铁事故案例分析学习，他总结出了一套关于地铁大修改造薄弱环节卡控措施及施工自检、互检重点及周期。
干劲：创新增效，身先士卒毫不退缩
他攻克科研难题，开展技术创效。参加工作以来，刘庆波多次参加QC技术攻关活动。解决了非支落锚线索旋转问题、双支接触线不等高问题，此课题荣获上海公司三等奖；缩短双支承力索封闭点内换线时间，课题荣获北京市三等奖；减少接触网架设线材损耗课题荣获上海市一等奖；提高接触网梯车工作效率、优化隧道内5支馈线下锚结构，课题荣获上海市一等奖、获得2018年股份公司优秀质量管理小组称号、2018年北京市优秀质量管理小组称号等。在上海地铁3号线接触网大修工程中《减少接触网架设线材损耗》课题中，通过对施工测量方法及测量精度优化，达到了在不影响施工时间的前提下，取消了常规线索配盘每锚段加长约30米，在三号线大修工程中节约铜线索约6000米，节约材料成本约43.95万元。
他狠抓设计优化，他不仅通过QC攻关节约成本，还总结经验改变常规施工办法达到成本节约效果，做实降本增效。针对地铁柔性接触网电连接安装，他制定了专项施工方案，采用集中测量、集中预制、集中安装形式，达到了电连接线无缺陷、零浪费、现场标准统一、工艺统一，在上海地铁3号线接触网大修、9号线电连接改造、2号线东延伸增能电连接改造等多个项目使用，并取得了良好效果。
他将限额领料与现场安装实名制记录相结合，做到按定位点号发料并追踪所发材料的实名制安装检查记录，并形成电子台账。将材料收发、现场安装、自检互检全程跟踪，有据可查。该方法不仅提高了员工的责任心，也达到了限额领料材料节约的效果。该方法自他在2014年推行以来至今还在各项目延续使用，效果良好。
同时，为了做好传帮带工作，他在日常工作中多次组织技术人员探讨交流，组织技术工人技能比武，并与多名新入职学生签订了师带徒协议，采用了多种形式、多种方法对员工技术技能进行教育培训，为后备人才奠定基础。通过会议交流、现场盯控、参加作业队及班组级分工会、总结会等多种方式，与作业队长、工班长以及骨干人员，分享探讨班组管理、施工管理及项目整体管理思路，应急处置流程及注意事项。在目前项目执行过程中取得良好效果，也培养出一只配合较好的作业管理团队。在上海地铁日常应急处置中多次受到业主好评及奖励。
铁路事业的背后，是一步一个脚印的艰辛，也是刘庆波作为电化人珍贵的记忆。“既然要做,就必须做好。”这是刘庆波始终坚持的标准。（图片由王佳铭提供）
扫码下载
中文网微信