近日，随着吊钩将预制箱梁稳稳放下，由中铁十局承建的S18宁合高速公路上跨淮南铁路立交工程首榀梁成功架设，标志着工程建设正式进入桥梁上部结构施工新阶段，朝着S18宁合高速建成通车迈出重要一步。
S18宁合高速连接马鞍山市和合肥巢湖市，是国家高速公路网南京—九江高速公路和和县—襄阳高速公路的组成部分之一。中铁十局承建的S18宁合高速公路上跨淮南铁路立交工程位于巢湖市烔炀镇境内，包含345片箱梁的预制及架设工作，线路上跨淮南铁路这一重要铁路干线，是在建宁合高速合肥段唯一涉铁标段。本次架设的预制箱梁全长25米，高1.4米，重达75吨。
箱梁预制工作中，中铁十局项目团队采用标准化设计、工厂化预制、机械化吊装全流程工艺。在压浆工序中引入循环智能压浆系统，由主控电脑、智能压浆台车、循环管路组成系统通过无线电指令控制智能压浆台车进行压浆，利用计算机智能技术，在压浆过程中进行参数控制，保证浆液各项指标符合要求，确保箱梁制作高效、稳定、优质。
架梁施工前，项目部多次召开专题研讨会，不断对架梁施工方案进行优化，并全面开展排查隐患工作，对架梁运输路线、设备等进行专项调查、排查，做到责任到人，每项工序均有专人盯控。架设施工过程中，交通引导人员提前进场，指挥车辆及行人有序通过，现场指挥人员指令清晰，操作人员协同配合，测量人员实时监控，实现各个环节衔接顺畅，架梁任务高效完成。
S18宁合高速公路作为安徽省高速公路网布局“横六”线重要组成部分，是连通“南京-合肥-六安”又一条快捷通道，建成后将加强合肥都市圈与长三角其他地区的互联互通，加速实现合肥都市圈1小时通勤，有利于构建合肥都市圈外通内联的交通一体化格局。（图片由刘长贵、孙素宇授权提供）
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