10月11日清晨，随着成都局集团公司管内一趟动车组从达州站平稳驶出，全国铁路第四季度新运行图同步落地，成都局管内图定旅客列车达892列、货物列车超1200列。数字背后，是铁路部门立足川渝黔滇区域需求，以供给侧改革回应民生期待、服务西部发展大局的扎实实践。
出行提速，优化“西南联通”的全新举措。为满足区域出行需求，成都局在客运方面加开多条热门方向列车：达州至成都方向每日新增6列动车，川东与成都通勤时间缩短至1.5小时；开行“西昌—泸沽湖”旅游专列，衔接邛海、螺髻山等景点，实现“火车直达景区门口”；优化贵阳至遵义城际班次，高峰时段每20分钟一班，强化“1小时通勤圈”；重庆至万州高铁新增8列夜间动车，便利商务旅客“早出晚归”。另外，成都东站、重庆北站等枢纽设置12个电子发票线下专窗，便利老年及商务旅客报销；“银发专列”配备方言服务专员及适老物资，部分车次推出“贵州酸汤面”等特色餐食，让旅途充满地域温情。
运输增效，彰显“西南保供”的责任担当。成都局在成渝铁路、川黔铁路增开18列货物列车，重点保障川渝地区电煤、粮食运输，其中重庆港至川北地区的电煤专列每日开行3列，为冬季民生用能筑牢防线。依托西部陆海新通道，新增重庆果园港至广西钦州港海铁联运班列，每周开行5列，预计年增运能1.8万标箱，让川渝汽车零部件、贵州茶叶等特产通过“铁路+海运”更快抵达东南亚。在中欧班列方面，成都国际铁路港每周稳定开行12列全程时刻表班列，重庆果园港至德国杜伊斯堡班列时效提升至12天，为西南外贸企业降本增效。另外，货运服务还推出“网上订舱+上门取货”，重庆、成都企业通过95306平台下单可享24小时内上门接货，物流效率提升30%。
钢轨延伸，成就“西南发展”的聚力之地。重庆至万州高铁串联起三峡库区与成渝双城经济圈，带动库区特色农业外销；贵阳至南宁高铁让贵州与北部湾经济区实现3小时直达，助力黔桂产业协作；成都至西宁高铁新增“川青特产专列”，让阿坝州牦牛肉、青海枸杞24小时直达川渝市场。这张流动的铁路图景，正将西部大开发、成渝双城经济圈建设的战略蓝图，转化为看得见的民生改善与经济活力。
从四川盆地到云贵高原，新运行图就像西南地区的“交通协调者”。它用数据回应川渝黔滇民众需求，用线路衔接西部区域发展，用服务传递民生温度，让“轨道上的西南”既有驰骋的速度，更有扎根民生的厚度，为四季度西部经济社会发展注入强劲动能。（文/胡琳骊、李昌桥）
