伴随着一声清脆的汽笛声，合新铁路首趟试运行的G5432次列车缓缓从合肥市庐阳区桃花店站开出，向着泗县东站方向疾驰而去。这一趟列车的出发，标志着合新铁路安徽段的联调联试工作圆满结束，正式进入了试运行阶段，开通运营的脚步日益临近。
在高铁的舒适座椅上，身着制服的列车长正在细心地整理座椅上的靠枕，为乘客营造更为舒适的乘车环境。这一细节，体现了铁路服务的人性化和高品质追求。
试运行是新建高速铁路开通前的一项关键程序。在接下来的一个月甚至更长时间里，G5432次列车将按照试验大纲的要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等一系列项目测试。这些测试将全面模拟高速铁路正式运营状态，对运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
合新铁路自安徽省合肥市出发，途经多地，终至徐州市新沂市，全长约324公里，其中安徽段新建线路198公里，设计时速高达350公里。自2021年12月开工建设以来，合新铁路安徽段的建设者们克服重重困难，于今年相继完成了架梁、铺轨、接触网架设等关键节点工程，并顺利进入联调联试阶段。在联调联试期间，各类试验列车累计开行664列，检测总里程达52735公里，安全、优质、高效地完成了各项检测任务。
合新铁路安徽段的建成开通，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强区域间的联系与合作。它不仅将促进皖江城市带、淮河生态经济带的协同发展，还将为长江经济带、长三角一体化高质量发展注入新的活力。对于广大旅客而言，合新铁路的开通将提供更加便捷、快速的出行选择，让人们的旅途更加舒适、安心。
随着试运行阶段的深入进行，合新铁路安徽段距离正式开通运营的日子越来越近。我们有理由相信，在不久的将来，这条崭新的高速铁路将成为连接安徽与江苏乃至全国的重要交通动脉，为区域经济社会发展作出积极贡献。（图片由丁荣超 张树文提供）
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