8月26日，随着最后一次掘进，由中铁二局承建的新建重庆至万州高速铁路（以下简称：新渝万高铁）万州枢纽项目高粱乡隧道顺利贯通，标志着新渝万高铁万州枢纽项目全线隧道贯通，为全线按期通车奠定了坚实的基础。
新渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。万州枢纽项目是新渝万高铁重要组成部分，将西渝高铁樊哙至万州线实现贯通，同时通过柑果村线路所实现与成达万高铁互通，并通过成达万高铁引入万州北站郑渝场，实现与郑渝高铁互通。正线全长约14公里，包含7座隧道、12座桥梁及万州北站相关配套工程。此次高粱乡隧道的贯通，标志着万州枢纽内所有隧道全部实现贯通。
高粱乡隧道位于重庆市万州区境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长4310米，该隧道地形起伏较大，最大埋深146米，地质条件复杂。隧道邻近营业线施工，需近距离“穿越”铁塔、鱼塘，以及郑渝高铁高粱镇隧道，其中在穿越郑渝高铁高粱镇隧道时，两隧道最下净距仅25.4米，相当于“在运营高铁隧道的‘眼皮下’施工”，安全管控压力巨大。
据中铁二局新渝万高铁万州枢纽1标一工区副经理许小立介绍，为安全穿越郑渝高铁高粱镇隧道，项目部联合专家教授，反复论证优化施工方案，编制完成《高粱乡隧道邻近营业线爆破专项施工方案》，在施工中采用“微震控制爆破”技术，从多个维度对爆破作业进行精细化管控：一是减少单次开挖进尺；二是加密周边眼及辅助眼数量，确保爆破作用力均匀传递，减少对围岩的扰动；三是采用隔孔装药、分段延时起爆的方式，通过调整雷管段位，使爆破能量分批次释放，避免振动波叠加增强，最终确定了最优的装药结构、起爆顺序，确保爆破振动速度严格控制在10mm/秒以内。截至高粱乡隧道贯通，累计开展爆破作业约1500余次，郑渝高铁高粱镇隧道结构稳定，实现了“新建隧道顺利推进、既有铁路安全运营”的双赢目标。
据中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部北碚指挥部指挥长介绍，高粱乡隧道的顺利贯通为新渝万高铁万州枢纽建设奠定了关键性里程碑，力争早日完成万州枢纽建设任务，为新渝万高铁全线通车贡献力量。目前，万州枢纽建设各项工程进展顺利，正线桥梁12座已全部合龙，隧道7座已全部贯通，已完成设计工程量的80%，正线隧道65座，已贯通37座。
据悉，新渝万高铁项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。（图片由许何波、张林渊授权提供）
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