6月5日，随着首节14米长、16吨重的钢混梁节段平稳吊放至桥墩临时支座上，中建二局通修高速公路第二标段项目G106跨线桥首节钢梁安装顺利完成，拉开了项目桥梁上部结构施工的新篇章。

作为通修高速公路第二标段关键性节点工程，G106跨线桥首联钢混梁全长40米，总重量223.5吨，采用分段焊接、分段吊装施工方法。在保证G106国道正常通行条件下，为成功完成吊装作业，项目团队创新采用“智能监测+液压调节”技术，通过BIM模型与实景模型融合技术模拟现场吊装环境，结合北斗定位系统实时监控梁体姿态，确保毫米级精度对接。同时，现场配备智能监控系统，实现提前预警桥下交通流量，便于选择车流较少的时段进行施工，结合传统人工疏导措施，不仅缩短工期15%，也有效保证了施工安全。

据了解，通修高速公路第二标段当前正处于主体大面积施工阶段，桥梁下部结构完成率超80%，上部结构全面展开施工，路基挖填方完成率超80%，涵洞完成率超90%。项目计划2026年建成通车，项目建成后，将有效加快鄂赣两省大通道建设，完善国家和区域高速公路网，提高区域综合公路服务水平，服务沿线经济发展。（图片由徐颖、张柱授权提供）