你见过钢轨“搬家”的场景吗？
为加强铁路运输的承载能力
中国中铁电气局运管公司太原公司管内线路进行了多次升级大修
可是更换下来的钢轨又是怎样回收的呢？
“工作快半年了，我第一次见到钢轨‘搬家’
真的震撼到了”......
洪洞北工务轨道车工区尹蔚财说道
03时20分
工务轨道车的发动机轰鸣声
划破了夜晚的沉寂
司机赵文浩正在手持检查锤
逐一敲击着轨道车的走行部位
做着出乘前检查准备工作
一个小时后
轨道车缓缓驶出车库
向蒲县站施工现场进发
5点50分
随着“天窗”作业命令的下达
收轨车驶过信号机，进入施工区段
开始进行收轨作业
“今天我们计划回收35根钢轨
‘天窗’时间紧，大家统一听从指挥,
抓紧时间作业
使用翻轨器一定要踩稳踏牢
注意安全！老员工站两边
新员工站中间,做好自身防护！”
轨道车指导司机樊晓乐说道
距离施工结束还有30分钟时
钢轨吊装完毕，正在进行收尾工作
9时00分，线路开通
收轨车一声长鸣缓缓离去
这些钢轨、道岔料将运回洪洞北站。
午饭过后
忙碌了一上午的人们顾不上休息片刻
需要将上午装的废旧钢轨全部卸下
据悉，中国中铁电化局运管公司太原公司轨道车班组利用45个收轨天窗
收卸了1500根长短钢轨和34个辙岔心
今后，将继续高标准、严要求
圆满完成年度任务目标
（图片由中铁电化局运管公司太原公司赵文浩授权提供）
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