春节期间中老铁路国际货运多为传统贸易量较大货物，出口以纺织品、钢材、五金、小家电等品类为主，进口以铁矿、木薯淀粉、粗铅锭等居多。据统计，国际货运量6.84万吨，较2022年春节期间增长2.37倍。
从兔年除夕到初六，每天都有国际货运列车通关，中老铁路‘带货’势头强劲。自2021年12月3日开通运营以来，凭借铁路运输“运载能力强、安全性高、运输成本低”的特点，中老铁路国际货运得到了快速发展，从这个数据也可以反映出中老铁路不仅是友谊之路、发展之路、希望之路更是“双赢”之路，为区域发展注入源动力。
飞驰的列车，打通了国际“朋友圈”。中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。受益于中老铁路流程优化、服务高效，一系列互联互通、互惠互利的发展机遇接踵而至，来自中国新疆的塑料、甘肃的石棉、吉林的轮胎、广东的空调、北京的净水器、曲靖的光伏等产品，通过中老铁路运往老挝、泰国等东南亚国家；老挝铁矿石、木薯粉、橡胶等也通过中老铁路运到了国内。这一进一出经济数据反映的是这条铁路的便捷顺畅、经济高效、安全可靠，更展现了中国铁路的“硬核力量”。
飞驰的列车，为区域发展按下“快进键”。作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，这条铁路串起了中国云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等一座座城市，带动了区域经济发展驶上快车道。今年以来，中老铁路日均发送货物2.5万吨，较去年同期增长4倍，日均运输跨境货物8000多吨。其具有速度快、运量大、受气候影响小、更加安全等优点，受到国内外货主的青睐，国际物流需求日益旺盛。中老铁路开通运营一年多来，为沿线地区老百姓创造了不少就业机会，不少老挝年轻人通过中国老师的培训当上了火车司机、列车乘务员、车站客运员等等，还有更优秀的年轻人当上工程师......一批批经营管理、工程建设人才在中国老师的帮助下迅速成长成才。这不仅为当地提供了更多的工作岗位，更助力了沿线居民脱贫致富。
中老铁路已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。随着时间的推移，这条铁路将持续为“一带一路”区域发展注入源动力，为地区国家人民带来更多福祉。（谢 欣、陈 亚）
