连日来,中国铁路太原局集团有限公司正全面展开今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动,力保10月日均装运电煤1.95万车,全力保障国民经济平稳运行、人民群众温暖过冬。
随着近期我国工业生产强劲复苏,尤其是随着冬季来临,全国电煤需求旺盛,不仅是湖北、河南等地电煤供应紧张,连山西、内蒙古这些电煤大省也是供应压力不小,为此,铁路部门采取有力措施,为电煤保障提供强有力支持,甚至还专门成立了电煤供应保障领导小组,协调运输组织,及时发现问题,动态掌握工作情况,把电煤供应保障作为当前重要政治任务来抓,取得了良好的工作成效。
有人也许会不明白,为啥一说抓生产,或者一到秋冬季就要强调电煤供应呢?不是现在很多地方都已经搞环保“限煤”了吗?其实,随着环保政策和相关工作的持续推进,煤炭对于普通家庭来说,确实是比较少见了。煤炭开始慢慢“淡出”老百姓的视野,取而代之的是天然气或者用电等其他能源消耗方式。
另一方面来说,我国仍然是个煤炭消费大国,尤其是在发电方面,仍然每天需要大量的煤炭消耗来保障电力供应。所以,在很多发电厂常常会有很多车辆或者车皮停靠,为的就是让煤炭尽快送到电厂。在很多新闻报道中,我们也会经常听到每到冬天来临,有些铁路线尤其是重载铁路开始加大运输强度,加强针对煤炭运输工作的任务,确保煤电供应保障正常。
经常关注铁路运输的人可能会发现,在我国漫长的铁路线上,常年跑着这样一批“默默无闻”的运输线,它们通常不会跟乘客“打交道”,也通常不会出现在城市或者郊区,而是常年奔驰在荒野大地上,它们就是能源运输专线。就拿铁路太原局来说,下辖的能源运输通道就有大秦线、瓦日线、侯月线以及石太线等等,再加上刚刚开通不久的浩吉铁路,这些就构成了我国著名的能源运输保障基本体系,很多时候,正是因为它们的存在,才让我国工农业发展以及居民用电有了根本保障。
当前,有些产业则面临能源供应不足甚至居民用电也出现紧张的情况。在多个部门和地方的协调努力下,优先保障居民用电,所以开展了今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动。不管是煤炭企业、发电企业、还是铁路国企,大家通力合作迅速完善运输保障组织,纷纷加大投产和工作力度,着力狠抓保障工作,因为煤电保障的是国民经济发展,保障的是百姓们过冬需求,在这一点上,无论如何也大意不得、马虎不得。