中国日报7月12日北京电 记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，截至目前，中欧班列累计开行突破4万列，达到41008列，开行超过百列的国内城市达到31个，通达欧洲23个国家的168个城市。

开行数量节节攀升，“钢铁驼队”欣欣向荣

今年上半年，中欧班列延续强劲发展势头，共计开行7377列，运送货物70.7万标准箱，同比分别增长43%、52%，单月开行数量均超千列。

在国内，已有29个省区市开行中欧班列；在境外，中欧班列通达欧盟、俄罗斯等亚欧大陆不同地区。从重箱率和回程去程比两项重要指标看，今年上半年，中国国家铁路集团有限公司优化货源、箱源、车源、劳动力组织工作，完善作业流程，重箱率和回程去程比分别达到98%、85%，回程去程比创历史最好水平。从运输货物的种类上看，中欧班列运输货物已由初期的笔记本电脑等电子产品类拓展到汽配及整车、化工品、机械设备、电商邮包、医疗器械等5万多种产品类型，班列年度运送货值由2016年的80亿美元增长到2020年的近560亿美元，增长近7倍。

三大通道、五大集结中心交出亮眼成绩单

中欧班列在空间布局上铺画三条通道，分别经西部的阿拉山口、霍尔果斯口岸，中部的二连口岸，东部的满洲里、绥芬河口岸出境。今年上半年，西中东三大通道运能进一步提高，分别开行中欧班列3810列、1285列、2282列，同比增长51%、27%、41%。与此同时，西安、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐五大中欧班列集结中心辐射力和影响力持续攀升。上半年，五大集结中心中欧班列运量占全国的62%。

疏通“堵点”，打造亮点，货运能力不断提升

为更好满足近远期中欧班列运输需求、进一步打造中欧班列品牌，国铁集团从2020年下半年开始，研究实施了霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里等口岸站扩能改造工程。目前，霍尔果斯、二连口岸站扩能改造已完工，霍尔果斯站集装箱换装能力由每日400标准箱增加到每日500标准箱；二连站准轨交车能力由每日6列增加到每日7列；阿拉山口站增加散堆装货物翻车机卸车，筒仓装车工作正在实施；满洲里站扩能工程于今年5月开工建设。

对内扩能改造，对外加强联合，中国铁路主导的中欧班列七国铁路合作机制作用愈发凸显。国铁集团不断加大境外协调力度，提高双方口岸站和对方通道能力建设。今年上半年，国铁集团组织召开了中欧班列运输组织和营销专家工作组第七次、第八次视频会议，就《中欧班列全程时刻表编制与协作办法》和《中欧班列运输计划商定办法》展开讨论，制定“时间表”和“路线图”，基本达成一致意见。

走遍亚欧万里路，惠及沿线千万家，奔驰的中欧班列越开越多，为数万中外企业带来商机。在中国与哈萨克斯坦国境线上，中哈霍尔果斯国际边境合作中心依托中欧班列发展，吸引了中哈两国大量商贸企业入驻。在白俄罗斯明斯克的中白工业园，直达园区的铁路正在建设。届时，中欧班列和中白工业园将实现无缝对接，实现更大范围、更大规模的运输。

助力国内国际双循环，更好服务“一带一路”建设

下一步，国铁集团将积极协调境外铁路加大口岸交接力度，创新口岸运输组织，进一步增加中欧班列开行列数；充分发挥“数字口岸”系统作用，完善与海关总署的进出口无纸化申报和信息协同作业，促进海关落实“快通”模式创新，同时积极推动中欧班列信息平台建设，推动中欧班列高质量发展，为全球经济稳定和增长不断注入新动力、作出新贡献。