中国日报网评：面对春运大考，用优质服务温暖回家路

不知不觉，一年一度的春运就在不远。届时，不管天南地北，不管万水千山，亿万人同时迁徙的壮观，只为了一次回家的心心念念。

对于铁路部门来说，每年春运“大考”如期而至，提前做好准备已是常态：覆盖所有高铁的电子客票将提供科技助力、长三角铁路推出的春运团体包车“定制服务”广受欢迎、新近开通运营的昌赣高铁让革命老区人们享受出行便利……不管是硬件加强还是软件升级，都在“服务旅客”之中找到映照。而服务，也始终是春运中一切工作的初心和落脚。

近年来，经济社会高质量发展赋予铁路建设实实在在的红利，不仅解决了“从无到有”的问题，更是完善了“从有到好”的升级。随着“八纵八横”高铁网络铺陈开来，“回家难”的吐槽声就在逐年减少。需求日益“多需化”的今天，交通行业与出行旅客的对接，已经细化到“车厢有没有wifi信号”“点餐能不能吃到特色小吃”等体验，这意味着，人们对于出行的感知也在悄然发生改变——旅途不再是物理位移，而是体验享受。这也对春运工作提出了更高的服务要求。

我们都知道，作为国有大型企业，铁路部门肩负着更多的是公益责任，用更优质服务温暖旅客的回家路，是“答卷人”的应有态度。这不仅要看表白，更要看表现。一方面，近年来随着“刷脸”进站、引路机器人、智能厕所、站内VR全景导航等便民举措不断应用到服务旅客中，光是看到这些即将引领2020年春运风潮的“黑科技”，就给予无限期待的想象空间；另一方面，用实施回空动车组列车票价打折来引导反向过节，试点实施进站口物品寄递服务，加强站区接驳联动以打通旅客出行最后一公里……铁路用精细化服务探索了春运新的路径，也为自身市场化发展引入了能量。

交通运输是一个庞大的系统工程，用更优质服务来完成春运“史诗级迁徙”任务，这注定不能是“一个人在战斗”。不管科技助力还是制度的建立，完成服务最为核心的那一部分，关键还是在于人。曾经有媒体这样记录铁路春运里一个车站的“微数据”：安检员每天需挥动安检探测仪上千次，信号员要完成上千次情况确认，售票工作间要日均出票五万余张，保洁员每晚“行车”50公里……让旅客体验更美好，简简单单一句话，是无数人为之的坚守与付出。

春运里的每一条回家路，充满着亲情守望的温馨，缱绻着儿时记忆的乡愁，更诠释着实干拼搏的真谛。面对一年一度的春运大考，用更优质服务温暖旅客的回家路，只为让出行的人更有获得感和幸福感，这便是对奋斗的劳动者最高的礼赞。（谢伟锋）