中国日报网4月4日电(高琳琳) 4月3日晚些时候,美国联邦航空管理局(FAA)宣布将对目前停飞的波音737MAX飞机进行新一轮安全检查,本轮检查工作将由一名前高级安全官员负责。
英国路透社报道说,FAA正在建立联合技术审核机制来确保该机型的安全,同时对可能造成两起空难的防失速软件进行详细和彻底的检查。调查团队由来自FAA、美国国家航空航天局(NASA)和多国的航空主管部门的专家组成,前美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗·哈特负责牵头。FAA没有透露哪个国家将参与调查,不过加拿大方面表示将加入其中。
据FAA透露,调查团队将全面审查波音737MAX自动飞行控制系统的认证,对该系统的设计和人机交互等方面进行评估,以确定飞机符合所有相关法规以及未来需要改进和加强的地方。
一名FAA官员表示,此次调查不受FAA时间表的限制,调查团队将决定波音737MAX何时可以重新投入使用。波音方面对此尚未作出回应。
国会众议院交通和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥认为,由于波音737MAX客机和FAA的认证过程存在众多严重问题,在恢复飞行之前,独立调查机构必须对认证过程的每一个步骤进行审查,恢复公众的信心。
波音公司指出,737MAX的防失速系统会在感知到故障的时候自动触发,使飞机机头向下给飞行员更多的控制权限,该系统启动后只会使机头向下一次。然而,遇难的狮航客机的防失速系统据信更多次迫使机头朝下。
上周,波音公司宣布正在对737MAX客机的软件进行修补,以防止错误数据触发防失速系统。4月1日,公司表示将在未来几周内向FAA提交升级过的软件。此外,FAA和波音公司均表示,737MAX飞机的停飞时间可能会比预计的更长。
有消息人士曾举报称,多名航空安全检查员没有受过相应培训或取得认证,其中一些人还负责过波音737MAX客机的评估。参议院商务委员会(U.S. Senate Commerce Committee)4月2日表示,正在对这一说法进行调查。
此外,在美国联邦调查局(FBI)、运输部监察长办公室和运输部长赵小兰任命的特别小组的支持下,联邦检察官也在审查该机型之前的认证工作。
(编辑:党超峰 周凤梅)
(高琳琳)