中国日报12月3日电（记者 辛闻）12月2日0时30分，北京市大兴国际机场三条交通线路的四座桥梁同步启动转体，朝着各自的对接端口稳步转动。2时同步转体工程顺利完成，标志着机场配套交通“咽喉要道”的打通，大兴国际机场高速公路全线主体基本建成，轨道交通新机场线地上路段基本贯通。
此次工程由北京市基础设施投资有限公司牵头组织实施，中铁十二局集团负责具体施工。
据悉，“三线四桥”均采取上跨大龙河、黄徐路、京沪铁路后下穿京沪高铁的设计形式，交汇在唯一可利用的同一穿越点，为此，建设单位同铁路、公路、水利等相关部门综合考虑现况、规划等条件反复调研、论证，历时1年半完成了苛刻条件下多桥同步转体跨穿铁路的精心设计。
《北京晨报》援引北京市基础设施投资有限公司项目负责人史立新说“此次刷新了大跨度桥梁集群式转体施工难度纪录”。他介绍，从时间上看，此次转体施工只有90分钟，施工时间须精确到秒。从空间上看，四座桥梁在同一平面、同一区域平行上跨京沪铁路。从技术上看，在平面条件和竖向条件都受控的情况下，桥梁结构犹如四个庞然大物在“水立方”大小的空间里完成“乾坤大挪移”，梁体相距最窄部位仅20厘米，且旋转方向不同。
根据计划，北京大兴国际机场高速公路将在明年上半年建成通车，市民从南五环到达新机场仅需要20多分钟，轨道交通北京新机场线则会在明年9月北京新机场开航时同步投入使用。
（编辑：富文佳 王晗）
