中国日报5月31日北京电（记者 赵磊）中国（北航）通用航空产学研合作发展论坛在北京航空航天大学举办，政府、学术、企业各界人士应邀出席。“北京一号”研发团队代表俞公沼、杨国柱、张吉臣、张树林、方一苍，中国工程院院士、沈阳飞机设计研究所型号总设计师杨凤田，北京航空航天大学党委副书记李军锋，北航蜜蜂系列轻型载人飞机总设计师胡继忠，通用航空相关机构、地方政府、行业管理部门、通用航空企业、航空高等院校等相关单位负责人以及各方媒体记者共同参加会议。
论坛围绕“北京一号陆拾年，通用航空创新篇”主题，以“北京一号”为切入点，开展了“北京一号”60周年纪念活动，举行了北航通航产业技术研究中心成立仪式，进行了通用航空主题报告及项目交流活动。
北京一号”是北航师生在1958年自主研制的新中国第一架轻型旅客机，由时任北京市市长的开国元勋彭真命名，其在研制过程中备受周恩来总理等党中央领导的关心。“北京一号”在北航1000余名师生的共同奋斗下，于1958年9月24日成功试飞，当时《人民日报》发表社论，称这是“航空教育事业的伟大胜利”。
“北京一号”承载着党中央对北航的关爱，承载着北航人空天报国的信念，也承载着北航艰苦朴素、敢为人先的精神。“北京一号”是北航师生集体智慧的结晶，是北航教学科研与生产实践相结合的典范，也是所有北航人为之骄傲的精神象征。
论坛上首先播放了“北京一号”60周年纪念视频，追忆了60年前的创举，阐述了60年来“北京一号”对学校及通用航空的深远影响。
论坛现场，“北京一号”当年的参研团队再聚首，俞公沼（副总师）、张吉臣（副总师）、张树林(特设组组长)、杨国柱（动力组组长）、方一苍（副驾驶）等平均年龄接近90岁的老前辈们上台座谈，在航空科学与工程学院本科生空军飞行学员叶雨旺的主持下，老前辈们讲述了“北京一号”研制历程，重温了研制中的感人事迹。这场穿越时空的对话，仿佛把大家带入到了那个充满青春与热血的激情岁月，现场参会人员无不为“北京一号”故事和北航精神动容。
北航党委副书记李军锋致辞，他指出，60年前“北京一号”首飞成功，在我国航空史上留下了一个令人惊叹的奇迹，也在北航校史上写下了一页浓墨重彩的篇章。可以说，“北京一号”是北航师生集体智慧的结晶，也是北航教学科研与生产实践相结合的典范，更是所有北航人为之骄傲的精神象征。多年来，北航在航空器研制方面敢为人先、开拓创新，在航空人才培养方面扎实推进、深耕细作。北航将一如既往勇于承担时代使命，服务国家战略，调动北航科研优势和行业影响力，瞄准国际学术前沿，在通用航空领域探索出一条创新之路，并乐于奉献研究成果，促进行业良性发展，为建设扎根中国大地的世界一流大学奋力前行，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。
以“北京一号”为代表的北航系列通航飞行器成功研制，对当今中国通用航空发展具有重要意义。当前，国家高度重视通用航空发展，通用航空发展前景广阔，快速发展是大势所趋，通用航空很有可能改变未来人们的出行、娱乐、生活、工作等方方面面。
在此背景下，在“北京一号”研制成功60周年之际，为继承和发扬“北京一号”精神，北航举办通用航空产学研合作发展论坛，并联合相关单位，共同成立通用航空产业技术研究中心及通航运行技术实验室，为社会各界搭建通用航空产学研平台。成立仪式在论坛现场举行。
研究中心将发挥北航科研优势和行业影响力，致力于成为中国通用航空领域专业、权威的研究机构，助力我国通用航空产业快速发展。
论坛现场举行了通用航空主题演讲及项目交流活动。数位嘉宾就通用航空“产学研”发展模式等进行了主题报告，为国内通航产业发展建言献策。沈阳飞机设计研究所型号总设计师杨凤田院士以《通航发展的思考》为主题开场，紧接着亚洲商务航空协会中国大陆地区委员会主席张传勇就《技术创新和行业责任共促通航发展》展开阐述，北航航空科学与工程学院科研副院长万志强以《通航产学研促进国家航空航天发展》为主题展开议题，引发大家的思考及热烈讨论。其他嘉宾也相继发言，政府、企业、研究单位也紧扣通航产学研发展需求，就通用航空项目展开了多维度、深层次的交流，现场讨论精彩纷呈。
通过本次论坛，北航与各界人士展开了深入交流，为国内通用航空产业发展搭建了全新的产学研平台，推进了产学研一体化模式。
此次论坛是通用航空领域一次重要的学术交流大会，在国家机构、地方政府、行业管理部门、通用航空企业和航空高等院校之间搭建了全新的产学研交流平台，对国家通用航空产业发展具有积极的促进意义。
