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一名中国技师在几内亚教当地员工翻修驳船设施。[图片由Shi Jiamin提供] |
“一带一路”倡议项目涉及三大洲，影响着世界一半以上的人口。该项目涵盖的航线远至非洲之角，包括肯尼亚、索马里和吉布提海岸线。从地理位置来看，非洲之角是“一带一路”项目通往非洲的门户。中国在2009年成为非洲最大的贸易伙伴，总贸易额达910亿美元，从这点上说，“一带一路”倡议的出现正当其时。
该倡议是缩小非洲在快速运输方面的差距的重要契机。通过该项目，中国为非洲各地的大型基础设施项目配置财政资源。吉布提至亚的斯亚贝巴铁路和内罗毕至蒙巴萨高速公路便是中非合作进行非洲开发的两个成功范例。
几内亚坐落在大西洋沿岸，海岸线绵延长达300公里，这为与中国建立多方面的伙伴关系提供了巨大的空间，也成了中国在非贸易的新走廊。继东非的埃塞俄比亚和吉布提之后，西非的几内亚也可以成为中非顺利成功合作的典范。几内亚是历史上第一个与中国建立外交关系的撒哈拉以南的非洲国家，几内亚总统Ahmed Sekou是毛泽东主席接待过的首批非洲国家领导人之一，受到了至高无上的礼遇。
历史上，几内亚和中国很早便开展了各式各样的合作。上世纪末，两国间的贸易蓬勃发展，2006年中国商品进口量达到1.75亿美元。自2010年起，在Sekhoutereya宫安顿下来的的新几内亚当局，在孔戴总统的领导下，想重点发展几中合作来应对若干挑战。首先是能源。在过去八年中，几内亚与中国合作开工修建了许多水坝，其中的卡雷塔大坝已于2015年完工，建造成本为4.4亿美元，75%由中国出资。耗资13亿美元的苏阿皮蒂水电站大坝中国出资85%。而中国作股东的阿马里亚大坝也举行了奠基仪式。能源方面的成就主要归功于中国与几内亚在具体领域的合作。
在交通领域，中国支持重建横跨非洲的国际运输路线，以便让更多的中国产品快速打入非洲市场，振兴非洲各地的乡村经济。几内亚与中国合作推出了年内规模最大的道路建设项目之一便是首屈一指的国道建设项目。中国路桥建设公司承诺在33个月内完成这条总长357公里的重要通道。这条公路将通往马里首都巴马科，建成后将大大改善几内亚国内的货物运输状况。
“一带一路”计划是2017年9月5日在几内亚和中国两国元首的共同见证下，几内亚政府签下的规模最为宏大的具有历史意义的协议。而这个价值200亿美元的项目融资协议对几内亚来说也是一个世纪性的协议。
作者Keita Moussa是浙江师范大学非洲研究院的研究生。
