中国日报12月3日电 12月3日，在“以星芝加哥”集装箱船作业中，青岛港一举创出单机平均效率39.6自然箱/小时，标志着——青岛港全自动化码头单机平均效率全面超越人工码头
超过全球自动化码头单机平均效率50%
本报讯12月3日上午9：38，在青岛港全自动化码头作业现场，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率39.6自然箱/小时”的确认书郑重交给码头总经理张连钢手中，激动的说：“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹，让全世界为中国感到骄傲！”
当日的作业从零点20分开始，到上午9:25分结束。在1785个自然箱装卸作业中，青岛港全自动化集装箱码头的单机平均作业效率达到39.6自然箱/小时，创出全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超越人工码头作业效率，比全球自动化码头单机平均效率高出50%。
今年5月11日，全球领先、亚洲首个青岛港全自动化码头投入商业运营，系统运行稳定、可靠，以青岛港自主知识产权实现全智能决策、全系统管理，颠覆了传统集装箱码头作业模式，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。运营近7个月来，低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放为主要特征的“青岛模式”在国内外引起广泛关注。
码头运营以来，青岛港自动化码头公司充分发挥自身优势，开展了操作、技术、IT一体化联合攻关的探索实践。设备层面，不断优化船型扫描、自动防摇防扭和设备精准定位等自动化性能，大力提升设备运行可靠性，努力实现作业无故障，目前设备可靠率达到99.6%。操作层面，持续优化堆场策略和作业控制，梳理作业流程146项，优化89项。系统层面，优化桥吊平台作业逻辑、AGV路径规划，在TOS 功能开发方面，首次实现了自动化码头按船图位置卸船的重大功能突破，显著提高了码头的作业效率。
据介绍，自动化码头起源于欧洲，目前全球自动化码头的单机平均作业效率在每小时20个自然箱左右，传统人工码头的单机平均作业效率为25-28个自然箱，全自动化码头也因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”。经过近7个月的商业运营，青岛港自动化码头平均效率从运营时每小时26自然箱提升到11月份的每小时35自然箱，船舶准班率保持100%。截至目前，青岛港全自动化码头共运营14条航线，实现周班运转。作业船舶270多艘次，吞吐量突破35万TEU。
特别值得一提的是，青岛港自动化码头项目受到中国科协的高度关注，获评“中国智能制造十大科技进展（2017）”项目，这是中国港口界首次获此殊荣。同时，青岛港自动化码头项目获得国家专利25项，发表论文10篇，编制企业标准18个。
马士基码头集团青岛区总经理叶志雄表示：青岛港自动化码头今天取得如此瞩目的成绩绝非偶然，该效率绝对是当前自动化码头的一流水平，并全面超越人工码头效率。
中国海洋大学经济学院副院长、教授刘曙光认为，从青岛港自动化码头持续优化的作业效率来看，“青岛港模式”具有了可推广可复制的行业示范意义，为全球全自动化码头研发建设提供“中国方案”。
全球自动化码头资深专家MARK说，非常高兴看到青岛港全自动化码头运营如此出色，这都源于青岛港全自动化码头从硬件到软件都打下了坚实的基础，基于此，青岛港未来将会迈向更高的层次，继续保持世界上效率最高的自动化码头地位。
青岛港自动化码头彰显“五大发展理念”
习总书记在十九大报告中指出，发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。全自动化码头的建设，正是紧紧抓住“五大发展理念”，攻克世界难题，在创新创造中引领世界潮流，打造出折服世界的“青岛港模式”。
突出“创新”理念，确保符合实际需要。全自动化码头从概念设计到商业运营全部出自中国人之手，获得专利25项，内含数个首创和第一：三年时间完成国外码头8-10年的研发建设任务，工期之短全球第一；建设成本仅为国外同类码头的65%，投资之省全球第一；单机每小时装卸已超过30自然箱，作业效率全球第一；首创全球重量最轻、循环补电、巡航里程无限制的集装箱自动导引车，节省换电站建设费用过亿元；首创机器人自动拆装集装箱扭锁，实现生产全程自动化；首创轨道吊“一键锚定”系统，解决大型机械防瞬间大风的全球性行业难题，名副其实地引领起行业发展方向。
突出“协调”理念，确保本质安全。后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头60多人的工作，作业现场成为无人区，从根本上实现了人机分离、人货分离；机械设备根据程序设置自动进行“零失误”和“标准化”的作业，为货物装上了安全锁，破解了困扰整个港口行业的安全难题。
突出“绿色”理念，确保节能减排效果。自动化设备运行全部采用电力驱动，实现零排放和无灯光作业，精准定位功能消除了噪音，用绿色的发展方式共建美丽港口、美丽中国。
突出“开放”理念，开创低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛港模式”，具有了可推广可复制的行业示范意义，向全球敞开怀抱，为全球全自动化码头研发建设提供“中国方案”。
突出“共享”理念，社会效益显著。正式运营以来，自动化码头已作业船舶270多艘次，作业箱量35万标准箱，准班率保持100%。外集卡车在港平均周转时间不到15分钟，高效快捷的服务，给船东、货主带来实实在在的效益。
正是因为自动化码头秉承科学发展，可持续发展，包容性发展的理念，自投运之日起，得到中央省市领导和国内外专家同行的一致赞誉。2017年5月11日，自动化码头开业之日，中央电视台、人民日报、新华社等国内外重磅媒体组团来港报道，引起国内外社会各界强烈反响，纷纷登门造访。
山东省委书记刘家义到青岛港全自动化码头调研时高度评价：“青岛港把最辛苦的码头高强度体力劳动变成了最现代化的脑力劳动，把汗水经济变成了智慧经济，很好！”
（编辑：富文佳 黄硕）
