中国日报北京4月27日电（记者罗望舒）4月26日晚，首都机场中跑道完成大修，恢复运行。大修期间，全国空管联动，保障首都机场双跑道有序运行。
首都机场中跑道大修三期工程4月2日零时启动，至4月26日21时05分，为期25天的工程结束，随即开放试运行。
在首都机场关闭中间跑道实施道面大修工程期间，华北空管局在全国空管系统的配合下，在双跑道运行的情况下，共保障首都机场进出港航班34996架次，其中出港航班17491架次，进港航班17501架次，日均保障首都机场起降航班近1400架次，小时高峰87架次。其中，在4月22日，华北空管保障1485架次航班起降首都机场，创全国双跑道运行新高。
据华北空管局介绍，作为世界上最繁忙的机场之一，在3条跑道运行的情况下，首都机场的日均起降航班达到1700余架次。而中跑道作为首都机场最重要的一条跑道，承担着约40%的航班起降量。此次首都机场关闭中间跑道实施道面大修期间，由3条跑道运行调整为两条跑道运行，在每日3点至6点东跑道关闭期间为单跑道运行。期间还分阶段关闭了4条跑道穿越道、15条联络道以及跑道平行的部分滑行道，对于空管运行带来较大影响。在中跑道关闭的较大影响下，仅减少约20%的航班，以尽可能满足旅客的出行需求。大修期间，首都机场始终保持日均近1400架次的起降量，对于华北空管可谓是巨大的挑战。
华北空管局局长文学正表示：“华北空管局与军方积极协调，最大限度地争取临时航线和空域的使用,严格审核飞行计划，合理制定流量管理预案，充分发挥多机场协同决策系统（CDM）的放行排序作用，适时进行人工干预，减小运行压力，避免首都机场超负荷运行。此外，在民航局空管局的统一安排下,各地空管单位对首都机场出港航班不采取流量控制、军方全力配合临时航线的开放，也是首都机场在中跑道关闭的情况下能够正常运行的重要因素。”
为了尽可能地减少对旅客出行的影响，保障首都机场正常运行，华北空管局坚持“确保安全、平稳有序、优质服务”的工作要求，结合2015年中跑道二期大修的成功保障经验，华北空管局针对出现的航班延误累积、高峰小时延长、夜航时间延后等问题，适时改变运行方式，加大空中调配和地面放行疏导，科学合理地实施流量管理。面对更为复杂的地面运行情况，塔台管制室地面席位采取双岗制形式，地面及助理都由双地面放单人员担任，并且采用不同席位之间相互备份的方式，做到一旦流量上涨随时可以增开三地面及双放行席位。华北空管局各管制运行单位通力配合，协同运行，确保航班安全、有效运行，在此期间未发生不安全事件。
首都机场中跑道大修期间，民航局、民航局空管局开启视频协调长守机制，每日定时召开协调会，发挥全国民航一体化的体制优势，采用全国联动的运行指挥机制，全力保障首都机场航班运行正常。
据悉，在此期间，受其影响的国航、厦航、南航、东航、祥鹏、圆通、四川、山航等8家航空公司，共计512个航班将分流至天津滨海国际机场运行。天津空管分局在保障本场计划正常航班外，每日保障新增分流航班60余架次。4月20日，更是创出了单日保障起降航班518架次的天津滨海国际机场的历史新高。在航班量突增的情况下，天津空管分局积极采取多项措施，精心保障，确保旅客安全顺畅出行。
（编辑：严玉洁 田阿萌）
